Dirt 4-anmeldelse: 'Serien har alltid vært uforglemmelig ... til nå'

Vår dom

Verdt å kjøpe for sin suverene rallysim alene. Men de tilbakevendende racingmodusene er blide, frustrerende og utilfredsstillende.





Fordeler

  • Suveren rallymodus er fortsatt ultrahardcore
  • Fellesutfordringer på nett er store
  • Tilbyr en massiv utfordring i alle moduser

Ulemper

  • Landrush og Rallycross er skygger av deres tidligere jeg
  • Kan være utrolig frustrerende å spille
  • Prøver å være alt for alle, men er det ikke

GamesRadar+ dom

Verdt å kjøpe for sin suverene rallysim alene. Men de tilbakevendende racingmodusene er blide, frustrerende og utilfredsstillende.

Fordeler

  • + Suveren rallymodus er fortsatt ultrahardcore
  • + Fellesutfordringer på nett er store
  • + Tilbyr en massiv utfordring i alle moduser

Ulemper

  • - Landrush og Rallycross er skygger av deres tidligere jeg
  • - Kan være utrolig frustrerende å spille
  • - Prøver å være alt for alle, men er det ikke

La oss være helt klare: til tross for '4' på navnet, er dette kategorisk ikke en tilbakevending til det bombastiske, arkadefargede kaoset til Dirt 2. Dette er det fortsatt bankende hjertet til Dirt Rally, transplantert inn i det lenge døde liket av Dirt 3. Resultatet er en utrolig hardcore-simulering som maskerer seg som en adrenalin-gjennomvåt, konkurransedyktig racer. I bunn og grunn fungerer ikke den blandingen.

Det den gjør bra, gjør den utmerket. Rally-delen av karrieremodusen er like spillbar, underholdende og hardcore som Dirt Rally, bare nå i stedet for håndlagde etapper, er alt prosedyregenerert. Du kan prøve å generere disse stadiene selv, flytte to glidebrytere for lengde og kompleksitet, deretter stille inn klokkeslett og vær og trykke generer. Liker du ikke det du ser? Bare trykk på den igjen. Det betyr nesten uendelig mange nye spor, for alltid. En rallyfans drøm.



Noen ganger, spesielt i tåke, er det helt nydelig. I sollys ser imidlertid mye av løvet ofte flatt og overbelyst ut. Bydelene er imponerende med tanke på at de i hovedsak har sprunget ut av løse luften, men ser nærmere ut, og de virker minst en generasjon gamle. Kanskje til og med to. Noen deler av Dirt 4 føles billige, og det har aldri vært tilfelle før.

Dybden i rallykarrieren er imidlertid eksemplarisk. Team og annonsører har klare forventninger, og du kan se hvor glad du holder dem takket være en enkel måler. Du kan ansette og sparke PR- og ingeniørpersonale, og lønnen deres kommer fra budsjettet ditt, noe som betyr at minst en viss grad av pengestyring er nødvendig. Den er også online integrert, med daglige, ukentlige og månedlige utfordringer å prøve, som er enormt morsomme takket være poengtavler hele veien. Dirt 4 er absolutt verdt å kjøpe hvis du har fullført Dirt Rally og lengtet etter mer.



Hvert element og hver detalj er inkorporert med dyktighet og finesse; den mangler rett og slett karakter

Så rallyet er suverent, men hovedserien Dirt er mer enn bare rally. Den ble berømt (eller beryktet avhengig av ditt synspunkt) for å tilby et vell av racingvariasjoner, hvorav mange inneholdt overdreven bilkaos. Disse disiplinene er tilbake, men avviklet. Siden vokale deler av samfunnet har ropt etter 'realisme' fremfor moro, har alt, selv fjernt arkaderikt, enten blitt avvist fra 11 til 3, eller satt på sidelinjen. Så Dirt 4 har nærkontaktracing, men mildere skade. Det har solskinn og støv, men den kunstneriske (linse?) stilen er AWOL, erstattet med flittig, ofte verdslig realisme. Banene har hopp, men du vil ikke bli massivt luftbåren. Vannpyttene er borte fra løp. Sjåførene har ingen personlighet annet enn en grimase hvis du feiler. Det er lagradio, men den gir kun grunnleggende informasjon og ber deg roe deg ned hvis du kommer i en skrape. Det er ikke det at kvaliteten er dårlig. Hvert element og hver detalj er inkorporert med dyktighet og finesse; den mangler rett og slett karakter, eller har blitt gjort langt bedre før. I det minste er det lisensierte lydsporet suverent.



Det er et annet, enda større problem. Helt i starten blir du bedt om å velge mellom «moro» og «realisme». Og det er virkelig så bokstavelig. Tilsynelatende er dagene forbi hvor du kunne ha begge deler. Min første tid med spillet ble brukt utelukkende på Pro-håndtering fordi det er det jeg vanligvis velger som standard. Jeg elsker racingspill, jeg vet hva jeg gjør. Men – og jeg setter pris på at jeg vil bli kalt en noob for dette – jeg kunne rett og slett ikke glede meg over vognene, lastebilene eller crosskartene på den innstillingen, enten med en pad eller et hjul. Rallying er faktisk OK i proff-modus, men det viser seg at simulering av bakhjulsdrevne vogner som kjører i nærheten av hverandre på en humpete, løst underlag gir et nesten uspillbart videospill. Hvis du eide en ekte skittvogn, ville du ikke ønske å gå rundt på tærne, du ville absolutt slå tingen. Men trykk enda litt, og du vil uunngåelig overstyre til innsiden av hvert annet hjørne.

Denne vanskeligheten forverres av altfor aggressiv AI. De abonnerer på Ayrton Sennas tankeskole, ved at hvis det eksisterer et gap, vil de gå for det. Ikke bry deg om at gapet er i ferd med å lukkes og vil være borte når de ankommer. Uten din egen skyld sitter du igjen og stirrer på barrieren, uten «Spol tilbake»-knapp og, avhengig av dine ferdighetsvalg, et begrenset antall omstarter. Det er utrolig irriterende.

Så jeg byttet motvillig til «Gamer-modus», da Dirt 2/3 løfter de vakre hodene sine fra bakken. Styringen blir mer responsiv, sikrere og – ja, den sier sannheten – morsommere. Bilene overstyrer fortsatt, og jeg måtte bruke alle triksene i boken for å vinne på høyere motstandervansker, men jeg vil beskrive det mer som «verdig utfordring», ikke «egentlig helvete». Faktisk viser det seg at helvete er i Norge. Verdt å vite.



I Gamer-modus er Dirt 4 et langt bedre racingspill. Ikke eksepsjonelt, men hyggelig nok. Du vil fortsatt bli overveldet av AI-sjåførene, men du kan kanskje avverge katastrofe hvis du er rask nok til å reagere. Rallycross-arrangementene med lukket krets er mye forbedret i forhold til Dirt Rally's (og 'joker-runden' som krever et avvik til en lengre rute én gang per løp er et interessant taktisk preg), og rallymodusen er fortsatt utfordrende og dyp, selv med «Gamer»-håndteringen er aktivert.

Hent et nytt racinghjul i dag

+ Det beste PS4-racerhjulet
+ Det beste Xbox-rattet
+ Det beste PC-rattet

Det er mer gamey sidemoduser - gjemt godt unna der de ikke kan fornærme noen - hvor du kan ta del i noen klassiske mikrospill som gate crasher, tidsprøvekjøringer med bonuser strødd rundt på ruten, og en grundig opplæringsmodus . Etter den korte introduksjonen til spillet er ingen enkelt racingdisiplin obligatorisk, så du kan bare spille det du liker, med nok innhold til å få ditt personlige spill til å føles betydelig, selv før du tar det online.

Men et spill trenger mer enn 'innhold'. Alt føles offensivt ustøtende. Kastrert. Dirt 4 har ikke en egen identitet. Det er et anstendig og kapabelt moderne racingspill, men et som beviselig overstråles av Forza Horizon 3 og Driveclub på nesten alle måter. Rallyet er suverent, men ikke alle liker ren rally. Ingenting annet her er i nærheten av best i klassen. Og selv om det føles trist å si det, har den nummererte Dirt-serien alltid vært uforglemmelig ... til nå.

Dommen 3.5

3,5 av 5

Dirt 4-anmeldelse: 'Serien har alltid vært uforglemmelig ... til nå'

Verdt å kjøpe for sin suverene rallysim alene. Men de tilbakevendende racingmodusene er blide, frustrerende og utilfredsstillende.

Mer informasjon

Tilgjengelige plattformerPS4, PC, Xbox One
SjangerRacing
Mindre